相对来讲,江苏应该是国内最好的省份，并且体现在地势地貌上，很多人并不清楚“地势”是什么意思，地势是一个地区的地貌格局，是一个省份地貌的表面形态，并不是很多人简单理解的“地理位置”，地理位置是省份处在的经度和维度，内陆或者沿海，虽然与地势有因果关系，但并不是同一概念，所以不能混淆。而为什么说江苏的地势在全国来讲算是最好的呢，因为江苏省全境地势基本都是十分平坦。
平坦地貌的优势或许在很多人眼中并不起眼，因为华北平原、东北平原、关中平原也都有很多平原省份，而现在已经不是农耕社会，平原种植粮食的优势已经不那么重要了。但是别忘记了，江苏处在我国沿海地区，当今世界处在沿海且拥有广饶平原腹地的省份发展都很棒，而城市平坦那么在交通基础建设上就会占有优势，道路网络可以更加密集，城市的市区建设可以更加节省成本，免去隧道、开山的成本。当然江苏省也因为太过平坦，所以省内沿海深水良港不多。
地理位置与地势的因果关系当中，江苏的地势优势还体现在降雨量上面，江苏自古便是江南地区，风调雨顺，每年降雨比较多，这源于西太平洋的副热带高压，西太平洋副热带高压所带来的降雨过程基本可以包含江苏全境，原因就是平坦地势不会对云层进行阻挡，如果江苏东部沿海地区有高山阻挡，那么高压云层会受到高山组个，从而向西过程中并不能覆盖全境。
综合上所述，江苏非常不错，如有不同看法，欢迎留言一起探讨。
第一，扬州泰州不会再合并，还有淮安宿迁。一则才分开没多久，没有重大的不合适是不会啪啪打自己脸的。二则分开后，明显经济发展不错，是有益的。三则你们不知泰州是谁老家吗？扬州是谁老家吗？定不会一个吃另一个。
第二，将来会不会再成立新的地级市，我感觉定是会的，哪怕合并一个旧的，成立一个新的，还保持13个，也是会有新的出现的。因为，江苏的发展定会往北走，苏南已经到了一定程度了，新的增长点肯定要在北边。另外，泰州甚至包括宿迁的发展证明了合理的区划利于经济发展。
第三，会在哪里？我认为会在通盐之间，有可能会涉及一点连云港，咱们只是预测，定不会特别准。因为通盐一线太长，具体我没量，我估计南北直线距离怎么着也要有350公里左右（南通市区到盐城市区应有180公里左右，盐城市区到连云港市区也应有180公里左右），只有两个市级中心，辐射不够影响发展。比如看山东，济南到青岛直线距离约300公里，共济南淄博潍坊青岛四个市一字排开，发展的就还不错。只要不是大山大川阻隔，我感觉100公里左右有一个地级市中心会比较有利于发展。先说南通，地方不小，经济不错，发展不慢，沪通铁路通了之后可能会更快。作为省里第四大经济市，一张新牌面，拆分的可能性小，再给地盘也无必要。那么必定会在盐城。
第四，会在盐城哪里？有两种声音，一南一北，南东台北滨阜响。以前省里是考虑南方案，报了两次东台成立地级市，一次应是和泰州宿迁一起报的，全国升了5个，给了江苏2个，拿掉了东台，一次应是2005年左右，国家没批。东台错失良好机遇。目前看，南线方案可能性越来越小，因为大丰划区后，盐城必不会给，泰州也不会拿出兴化，省里也不会削弱南通，你不能就自己直接升级吧？总量还没到1000亿。那么北线方案可能越来越大，尤其是滨海港如果开发的好，长三角上海苏南转移来的产业多，独立成市可能性很大，响水阜宁肯定进来，射阳可能会进来一部分，灌南也有可能，建湖可能性略小，如果建湖划进去了，除非盐城市区搬到了大丰，这在短时间内不可能。至于会叫什么名字就不一定了，阜宁是响当当的，滨海也可以，无所谓吧。
第五，如果还要保持13市规模的话，镇江被牺牲的可能性大，被南京吞并或南京常州瓜分也不无可能。但镇江也是历史名城，经济也不错，还在民国时期做过短暂江苏省会，也不是没有保留的可能。但地盘小总量低总是会被人惦记。
第六，江苏应尽力争取把天长划过来，哪怕付出一些代价也可以，太影响南京往淮宿徐了。
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问题范围比较广，虽然江苏的省域面积不算大，但从综合层面讲江苏绝对是一个实力强悍的省份，不管是经济还是教育、医疗，江苏都位居国内前列，甚至江苏的文化也有非常独特的氛围。
从经济方面讲，我们不与其他省份作比较，单纯看省内的经济结构，不管是传统的工业发展，还是迅猛增长的服务行业，江苏都非常不错，尤其新兴的信息技术、金融、互联网等第三产业，近些年增速甚至超过了第二产业。更重要的是江苏的工业生产制造，已基本由传统制造模式，实现了科技制造全面升级。
从文化方面来讲，江苏不管北部的江淮文化，还是南部的江南文化，一直都是我国东部省份典型得代表文化，历史上这里便是文化圣地，多少文人墨客在这里写下了经典名句。当前江苏的旅游行业，也多是依托文化积累沉淀，在这一方面，全国少有省份能在文化旅游方面比江苏做的好，非常值得肯定。
最后从科教方面讲，江苏的教育水平全国有目共睹，单纯看高校的数量，江苏就属于教育大省，暂且不谈这部分高校的管辖归属，也不谈这部分高校对江苏的升学作用。单纯就高校对周边产业的刺激，以及对人口吸引这一块，就已经能带来巨大价值，何况还有一些间接的经济拉动。
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